🐮 Comment Demonter Un Moteur De Scooter

Cetutoriel vous explique comment réaliser cette opération! Voici donc un tutoriel qui porte sur le montage et le démontage d’un haut moteur sur un bas-moteur 139QMB/QMA qui équipe la plupart des scooters a moteur 4 Vous souhaitez piloter un scooter comme neuf pendant de nombreuses années ? Vous avez bien raison ! Un scooter bien entretenu vous évitera de nombreux problèmes facilement évitables. Bien entretenir son scooter ne représente pas un travail titanesque. Comme vous allez le lire dans la suite de cet article, cela ne vous prendra pas plus d’une demi-heure si vous le faites régulièrement c’est-à-dire, si le scooter n’est pas en mauvais état à la base. Nous vous partageons nos conseils pour adopter les bons gestes qui vous permettront de piloter sereinement votre deux-roues. Contrôles Contrôler le bon état des différents composants de votre scooter 50, 125 ou maxiscoot est essentiel qui plus est lorsqu’on roule à haute vitesse pour vous assurer qu’il réagira comme vous le voulez le moment venu. Nous allons vous conseiller sur les contrôles essentiels à réaliser régulièrement pour vous permettre de piloter dans de bonnes conditions. Certains contrôles et remplacement de pièces peuvent être assez techniques, pour cela n’hésitez pas à vous rendre chez votre concessionnaire pour lui demander de les réaliser pour vous. Prêt à adopter la bonne routine de contrôle ? Voici les différents composants à vérifier Eclairage Pour vérifier l’éclairage, placez-vous en face d’un mur et testez les différents feux de votre scooter feux de croisements, de route, clignotants, stop afin de vous assurer qu’ils fonctionnent correctement et assureront votre sécurité sur la route. Si une ampoule ne fonctionne plus ou montre des signes de faiblesse, contactez rapidement votre concessionnaire pour en commander une. Si tout va bien, vérifiez en dernier si vos phares ne sont pas abimés / fendus. Freins Les freins sont primordial pour votre sécurité. Pour cela il est important de vérifier qu’ils soient en bon état pour vous assurer un freinage de qualité, quelle que soit la vitesse à laquelle vous roulez. Les plaquettes de freins doivent être contrôlées tous les 1000kms environ. Leur usure dépend de votre type de pilotage les gros freineurs devront les changer bien plus régulièrement que les pilotes roulant en anticipant jusqu’à deux fois plus souvent pour les premiers. Pour vérifier leur état, il faudra démonter l’étrier de frein pour vérifier l’épaisseur de la garniture des plaquettes 2 mm minimum. Si vos freins produisent un bruit métallique lors de vos freinages et que vous sentez des à-coups, c’est que vos plaquettes doivent être remplacées. En cas d’usure contactez votre concessionnaire dans les meilleurs délais pour qu’il vous remplace les plaquettes et ne pas avoir à rouler avec des freins qui ne fonctionnent pas ! Enfin, vérifiez également le liquide de freins afin de vous assurer qu’il n’y ait pas de fuites. Généralement, le niveau doit être compris entre le mini et le maxi des repères sont gravés dans le maître-cylindre de frein. Pneumatiques Les pneumatiques assurent la bonne adhérence de votre scooter sur la route, quel que soit le temps. Des pneus en mauvais état n’évacueront pas bien l’eau lorsqu’il pleut, risquent de ne pas bien coller à la route sur des virages serrés ou encore risquent d’éclater en cas de déchirure. En bref, vous risquez fortement de tomber. Vous devrez contrôler deux aspects des pneumatiques leur état d’usure et leur pression. Pour l’usure, il est recommandé de ne pas rouler avec moins de de profondeur de rainures vous pourrez utiliser votre jauge de profondeur pour la vérifier. Vous prendrez soin de vérifier s’il n’y a pas d’hernie, de bulle ou de déchirure. S’il y en a, contactez immédiatement votre concessionnaire pour commander de nouveaux ce qui est de la pression, vous pourrez utiliser la jauge de pression et éventuellement le gonfleur si la pression indiquée dans votre manuel d’utilisateur et la pression relevée ne correspondaient pas. Des pneus à la bonne pression vous éviteront d’user trop rapidement vos pneus et vous assureront une adhérence optimale en toute situation. Sur certains maxiscooters comme notre AK550 des contrôleurs de pression des pneus vous informent directement sur le tableau de bord de la pression relevée. Moteur Eviter le serrage moteur c’est facile et cela passe par une vérification régulière des composants qui le font vivre les filtres et les fluides. Vidange Elle sera à faire au rythme indiqué dans votre carnet d’entretien. Dans le cadre d’un scooter sous garantie, il est obligatoire de pouvoir présenter une facture prouvant que la vidange a été réalisée chez un concessionnaire agréé sous peine de ne plus pouvoir en bénéficier. Huile Son niveau devra être contrôlé de façon hebdomadaire si possible, à chaud, au minimum 5 minutes après avoir coupé le contact sur une surface plane. Si cela n’est pas indiqué dans le carnet, demandez à votre concessionnaire où se trouve l’accès permettant de contrôler son niveau. Le contrôle de l’huile se réalise avec la réglette, en conformité avec les indications du manuel utilisateur. Vous veillerez à faire le niveau mensuellement si besoin. Filtres Le filtre à air Le filtre à air permet la bonne admission d’air dans le moteur et est donc essentiel pour son bon fonctionnement. Un filtre à air bien entretenu évite une surconsommation d’essence et permet des performances optimales du moteur. Pour cela, pensez à le nettoyer grâce au produit spécifique. Comment le trouver ? Demandez à votre concessionnaire lors de votre passage en concession. Le filtre à huile Le filtre à huile évite aux impuretés de pénétrer dans le moteur. Le filtre à huile devra être changé tous les 4000 à 6000 kms environ, même temps que la vidange. Allumage Batterie Le niveau de charge de la batterie doit être contrôlé régulièrement afin d’éviter de vous retrouver sans possibilité de démarrer votre scooter. Une batterie de scooter 50cm3, 125cm3 ou maxiscooter a une durée de vie moyenne de 2 ans. Attention cependant, puisque certains scooters sont plus gourmands que d’autres, cette durée de vie varie énormément plus il y a d’électronique plus la batterie sera sollicitée. Utilisez un tensiomètre afin de contrôler son état de charge. En cas de faiblesse, branchez-y votre chargeur rapide pour la remettre à niveau. Bougie La bougie permet d’enflammer le mélange essence-air de votre deux-roues. Une bougie en bon état permet des démarrages immédiats. La bougie sera à changer tous les 10 000 kms environ ou selon le rythme imposé dans le manuel utilisateur. Attention, le remontage d’une bougie peut être délicat sous peine de l’abimer. Demandez à votre concessionnaire de réaliser cette opération rapide et peu onéreuse. Transmission Le contrôle complet de la transmission est une opération qui nécessite d’ouvrir le carter d’embrayage. L’opération complète pourra être réalisée en concession. Vous pourrez cependant contrôler l’état de la courroie de la chaîne afin de vous assurer qu’elle n’est pas usée. Attention, il ne faut jamais faire cela lorsque le moteur tourne sous peine de dire adieu à ses doigts. Fourche joints Dernier contrôle à effectuer la fourche ou plus précisément les joints spi. Si vous constatez la présence d’huile sur la fourche, vos joints spi sont probablement en mauvais état et devront être changés. Contactez votre concessionnaire dans les meilleurs délais afin d’éviter que le liquide ne coule davantage. Votre scooter est désormais contrôlé et vous pouvez passer maintenant à la suite le nettoyage. Pour cela, réunissez dans un premier temps le matériel nécessaire afin de réaliser un nettoyage adapté et efficace. Matériel d’entretien Avant toute chose, vous devrez rassembler le matériel qui vous permettra de nettoyer et d’entretenir convenablement les différents éléments de votre scooter. Vous vous équiperez ainsi de Une éponge pour voiture Des chiffons et une peau de chamois Un jet d'eau pression domestique Un produit nettoyant spécial en gel idéalement Un seau d'eau Un produit anti-rouille Un produit nettoyant pour chromes Un produit protecteur pour plastiques Un produit dégraissant Un produit graissant Du WD-40 l'incontournable Un produit nettoyant et un lubrifiant pour filtre à air Des gants Une brosse Un gonfleur pour pneus manomètre Une jauge de pression pneus Une jauge de profondeur pneus Vous avez rassemblé ces différents produits ? Parfait, vous pouvez passer à la suite, c’est-à-dire le nettoyage du scooter. Ces indications fonctionnent pour bien entretenir un scooter 50cc comme un 125cc ou un maxiscooter, les seules différences pouvant exister portent sur les scooters à carburateur ou à injection et sur les scooters équipés de courroie ou de chaine. Nettoyage Lieu Le lavage des véhicules à l’eau étant interdit à domicile il est important de trouver une zone de lavage spéciale une station de lavage étant idéale à l’ombre afin d’éviter les traces d’eau lors du séchage. Il est primordial de ne jamais laver son scooter au jet haute pression sous peine d’endommager les composants roulements, électronique, carénages …. Attention, afin de préserver les différents composants, il est nécessaire de laver son scooter lorsqu’il est froid et à l’eau froide/tiède la boue partira d’ailleurs mieux comme cela qu’avec de l’eau chaude. Rassemblez votre matériel, c’est parti Préparation du scooter Passez un premier coup de jet sur le scooter afin de le dépoussiérer. Vaporisez ensuite le produit nettoyant sur les différentes parties à nettoyer carénages et phares évitez les produits désincrustants qui risqueraient d’abîmer les matériaux. Si vous avez un produit spécial jantes faites attention de ne le vaporiser que sur les jantes car il risque d’attaquer les autres composants, sinon vaporisez le même produit sur les jantes. Laissez agir avant de passer à la seconde étape. Attention, il ne faut jamais pulvériser de produit nettoyant sur un échappement encore chaud sous peine de l’endommager. Nettoyage du scooter Munissez vous de votre sceau, de l’éponge et de la brosse. Commencez par frotter les jantes avec la brosse en faisant attention à ne pas toucher les autres composants. Rincez-la régulièrement en vidant de l’eau dessus pour éviter les particules solides qui pourraient rayer les jantes. Prenez maintenant votre éponge et frottez l’ensemble du scooter en faisant bien mousser le produit utilisé. Insistez sur toutes les parties du carénage même si elles ne paraissent pas sales. Une fois ces actions réalisées, rincez abondamment en évitant de viser les parties électroniques. Le rinçage est important et doit être réalisé avec attention afin d’éviter que les produits ne s’accumulent dans des recoins et n’abiment les petits composants vis, gaines …. Séchage, graissage et application des produits spécialisés Laissez le temps à l’eau de s’égoutter puis séchez les carénages à l’aide d’un chiffon ou idéalement d’une peau de chamois. Pensez à graisser les roulements, leviers et autres boulons avec votre produit graissant. Appliquez également du WD40 sur les vis et les pièces peintes du moteur pour les protéger. Attention à ne jamais pulvériser du WD40 sur les freins et leurs étriers sous peine d’empêcher leur fonctionnement. Il est maintenant temps d’utiliser les produits spécialisés c’est-à-dire ceux dédiés à un type de matière précis. A l’aide d’un chiffon différent, utilisez votre produit nettoyant pour chromes et votre protecteur plastiques sur les zones appropriées. En cas de rouille, utilisez un produit anti rouille afin de limiter la propagation de celle-ci sur une surface plus étendue si vous n’en avez pas, vous pouvez utiliser du WD40 en remplacement. Votre scooter est maintenant comme neuf du moins en apparence. Avant de reprendre la route, prenez le temps de vérifier que tout fonctionne parfaitement notamment les freins. Vous savez désormais comment bien entretenir votre scooter des contrôles à effectuer régulièrement à comment procéder pour bien le laver. Vous voilà prêt à rouler sur un scooter qui fonctionne bien. En adoptant cette routine d’entretien, vous éviterez de nombreux problèmes et roulerez sur votre scooter comme s’il venait de sortir de la concession. Si vous avez un doute sur le bon fonctionnement de votre scooter ou si vous avez constaté un problème lors des contrôles effectués, n’hésitez pas à contacter votre concessionnaire Kymco au plus vite en cliquant ici Sujets Entretien, Scooter, Conseils Schémasen coupe des composants d'un moteur Minarelli vertical. Cela pourra vous aider avant de démonter son vilebrequin, cylindre, carter, allumage. Parking. Médias. Forum scooter Blog. Produits. Parking; Schéma ^{Voilà un scooter qui doit son succès à sa classe et à son approche adultes, à l'opposé du Booster. L'Ovetto offre une ligne sobre et élégante et un gabarit flatteur. Il reste fonctionnel avec son plancher plat et son grand coffre qui loge un casque intégral et dont l'ouverture s'effectue au contacteur. Né en 1996, l'Ovetto a évolué en 2007 avec un restyling et une nouvelle instrumentation digitale avec montre, mais aussi une version à motorisation 4 temps. Le moteur deux temps reste au catalogue MBK, moins cher, il consomme toutefois plus, mais avec des accélérations toujours remarquables. L'Ovetto est facile à conduire car pas très lourd, très maniable et au comportement sans reproche alliant stabilité et agilité grâce aux roues de 12 pouces. Fiche technique Type monocylindre 2T, refroidissement par air, admission par clapets Alésage x Course 40 x 39,2 mm Puissance 2,1 kW 2,9 ch à 6750 tr/min Couple 3 Nm à 6500 tr/min Mise en route démarreur électrique ou kick Transmission Variateur, courroie Cadre / Chassis simple berceau en acier Suspension avant fourche hydraulique, débattement 70mm Suspension arrière mono-amortisseur, débattement 60mm Frein avant 1 disque, diamètre 190 mm Frein arrière tambour, diamètre 110 mm Coloris Blanc, Noir, marron mat Garantie 1 an pièces et km illimité Disponibilité janvier 2007} Commentdémonter un moteur d'un Piaggio Ciao. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, la première chose à faire pour démonter le moteur de votre scooter Piaggio Ciao est de retirer les bandes latérales où se logent les pédales et le silencieux. Retirez le capuchon de la bougie et le décompresseur et avec une pièce de 5 centimes dévissez la vis sur le couvercle du moteur. 1 soph333 Nouveau Membres 2 messages Ville paris 75 Véhicules fiat Posté 12 November 2012 - 2135 bonsoir tout le mondeje viens d'avoir une grosse panne soudaine bruits de claquements moteurs très effrayants et soudains + perte de vitesse + voiture "qui broute" panique à bord!garagiste pense à la piste de la courroie décalée / piste éliminée,/ a pensé aux injecteurs,/ mais verdict après valise chez le concessionaire de la marque 2 compressions HS et moteur endommagé voiture essence / 160 000 kms / ça ne vaut pas le coup de réparer, trop cher . le garagiste ne sait pas d'où vient la une personne mal intentionnée a menacé de s'en prendre a ma voiture il y a qqes mois , et comme cette personne met toujours ses menaces à exécution champion de la pince coupante et des pannes à retardement , je me demande si ma grosse panne est juste une coincidence, ou si ce genre d'avarie peut être causée par une malveillance extérieure..... mon garagiste est sceptique et ne veut pas trop s'embêter je pense "il faudrait démonter le moteur, etc..... pas le temps"...........bref, même sans ça, est ce que qn peut me dire si c'est théoriquement possible de "créer" ce genre de panne de l'extérieur ????? si oui comment , et ds ce cas, je demande une expertise et peux faire jouer mon assurance..... Merci de me répondre vite si vous avez une réponse, car là, la situation est très tendue pour moi..... merci d'avance! Retour en haut 2 mecanique du net mecanique du net SexeHomme Ville blois Véhicules BMW 320D E46 136CV-golf 4 tdi pack sport 150 cv-scenic dci 105 cv-golf III TDI Posté 12 November 2012 - 2139 salut des pannes a retardement,et voulu,j'y crois pas quel est ta marque d'auto,tu le précise pas? Retour en haut 3 acmis acmis SexeHomme LocationMontpellier InterestsLes voitures anciennes ,le custom 80 `s, et le hot rod Ville montpellier 34 Véhicules Honda Civic i-ctdi , simca p60,et surtout iveco trakker 310 Posté 12 November 2012 - 2146 le coup pourri,du graphite dans le réservoir diésel,et adieux les injécteurs,dans un petit moment !!! soph333 aime ceci Alea jacta es Retour en haut 4 soph333 soph333 Nouveau Membres 2 messages Ville paris 75 Véhicules fiat Posté 12 November 2012 - 2242 fiat punto essence!!!! Retour en haut 5 big foot big foot SexeHomme Ville les côtes atlantiques Véhicules toyota land cruiser 6cyl. 24soupapes, quad can-am commander rotax 1000 Posté 12 November 2012 - 2353 la pate à roder dans le carburant pour un moteur avec injecteurs marche bien aussi ou encore de l'acide à batterie sinon, l'eau de javel dans l'huile moteur donne de bons résultats, mais c'est un peu rapide eh oui, sur la côte il y a parfois de grosses rivalitées entre marins pêcheurs et aprés ils viennent me voir pour dépanner...sic Vous avez trouvé de l'aide sur Autocadre, merci de nous soutenir via Facebook. Retour en haut ^{Démonterun moteur de son cadre de scooter. Par KGNico22 Le 30 Décembre 2011 à 12:33 . Ce tuto à été réalisé sur un peugeot TKR mais est valable pour tous les autres scooters. Pour parvenir à extraire le moteur il faudra démonter pas mal. 0 Vote. 1 Réponse. 0 Partage. 38,4 k Vues. Lire les références des bougies d'allumage - Suite. Par KGNico22 Le 12 Décembre 2011 à} ^{Besoin d’un manuel pour votre Kymco Dink Street 125 Scooter ? Ci-dessous, vous pouvez visualiser et télécharger le manuel PDF gratuitement. Il y a aussi une foire aux questions, une évaluation du produit et les commentaires des utilisateurs pour vous permettre d’utiliser votre produit de façon optimale. Si ce n’est pas le manuel que vous désirez, veuillez nous produit est défectueux et le manuel n’offre aucune solution ? Rendez-vous à un Repair Café pour obtenir des services de réparation gratuits. Mode d’emploi ÉvaluationDites-nous ce que vous pensez du Kymco Dink Street 125 Scooter en laissant une note de produit. Vous voulez partager vos expériences avec ce produit ou poser une question ? Veuillez laisser un commentaire au bas de la satisfaite de ce produit Kymco ? Oui Non9 évaluations Foire aux questionsNotre équipe d’assistance recherche des informations utiles sur les produits et des réponses aux questions fréquemment posées. Si vous trouvez une inexactitude dans notre foire aux questions, veuillez nous le faire savoir en utilisant notre formulaire de contact. Que faire si mon scooter tombe en panne lorsque je conduis ? Vérifié La soupape du scooter doit être bien contrôlée et ajustée. Si ce contrôle n’est pas effectué correctement ou n’est pas fait pas du tout, le scooter peut surchauffer en raison d’une combustion suboptimale de carburant. Ajustez bien les soupapes. Cela a été utile 464 Quelle est la bonne pression des pneus pour un scooter ? Vérifié Un pneu de scooter doit être gonflé assez fort. La pression exacte peut varier pour chaque scooter et marque, mais en général, il est conseillé d’utiliser au moins 2,1 bar pour le pneu avant et 2,5 bar pour le pneu arrière. La pression idéale est souvent indiquée sur le pneu. Cela a été utile 325}

Démontage/ montage du moteur 139QMB/GY6. 30 janvier 2015. Posted by sc4t. Vus: 1 118. Updated: 22 juillet 2017 at 7 h 22 min. Étiquettes : moteur. Vérifier l’huile sur un scooter Gy6 50cc 49cc QMB139 139 QMB scooter 150cc 125cc. Changer l’huile de transmission sur un scooter chinois.

En général, le moteur d’une moto devrait être remplacée tous les 15 000 km ou après une casse moteur. Si votre moteur est alors endommagé, vous devrez le remplacer. Mais comment remplacer un moteur de motocross endommagé ? Découvrez dans cet article les méthodes à suivre pour changer le moteur de motocross. Les matériels nécessaires pour changer un moteur de motocross Pour le remplacement, le démontage et l’assemblage d’un moteur de motocross, vous avez besoin des outils énumérés ci-après un piston, une cage à aiguilles, du liquide de refroidissement, une clé en T, un tournevis, un jeu de joints d’origine. Ces pièces devraient être une pièce d’origine. Mais au cas où vous ne trouviez pas une pièce d’origine, vous pouvez utiliser un équivalent d’une autre marque. Le démontage avant tout Premièrement, vous devez démonter la selle, le carénage et ensuite le réservoir. Mais dans l’autre model de motocross, il n’est plus nécessaire d’enlever ces pièces. Pour éviter les saletés sur le moteur quand vous le touchez, n’hésitez pas à passer un coup sur la moto. Après que le selle, le carénage et le réservoir sont démontés, retirez la vis de la purge pour ouvrir le bouchon du radiateur. Ensuite, videz le liquide de refroidissement contenu dans le radiateur et remplace-le. Pour éviter que le liquide coule quand vous le remplissez, remettez la vis de la purge avant. Ensuite, desserrez toutes les vis de la culasse pour le démonter. Après, dévissez les vis du cylindre afin que vous puissiez le retirer. Pour plus de technique, mettez un chiffon au bas du moteur. Cela consiste à récupérer les clips de piston que vous avez tombé. Ainsi, vous n’êtes pas obligé à démonter tout le moteur pour récupérer ce clip de piston. Si vous avez récupéré le clip de piston, démontez-le et déplacez l’axe de piston. Ensuite, retirez le piston et la cage à aiguilles. Après, nettoyez toutes les plans de joints et toutes les pièces que vous avez enlevés. Quand tout est propre, passez maintenant au remontage. Le remontage D’abord, le piston devrait être remplacé en premier. Mettez la serre clips et le segment sur le piston. Après, placez la cage à aiguilles et le piston sur la tête de la bielle. Des marquages vous aident à ne pas le monter à l’envers l’angle devrait monter au côté de l’admission ou de la flèche qui s’oriente vers l’échappement. Ensuite, montez l’axe de piston. Pour faciliter le montage de votre moteur, lubrifiez les pièces avec de l’huile. Et changez également les joints moteurs. Pour finir, remplacez le cylindre et mettez de la graisse à l’intérieur, après placez le piston dedans. Serrez ensuite les écrous du cylindre. Remontez la culasse de la moto avec les nouveaux joints. Vous pouvez enfin monter les radiateurs avec du liquide de refroidissement neuf, le réservoir et les carénages.

^{Lesmeilleures offres pour Moteur Roulement Gear Grappe Desseré Rouleaux Vespa Scooter Px T5 Super S2u sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite!} Vous possédez sans doute quelques outils munis d’un petit moteur à essence que vous entreposez à la fin de la saison d’utilisation, dans le garage ou le cabanon. Que ce soit une souffleuse, tondeuse à gazon, coupe-herbe, nettoyeur à haute pression, génératrice, scie à chaîne, rotoculteur ou même un VTT ou motoneige, chaque année, en hors-saison, vos investissements passent plusieurs mois au frais. Voici ma petite recette pour prolonger la vie de votre investissement et réveiller le sommeil de vos appareils, sans trop de problèmes. Entreposage Tout d’abord, avant l’entreposage il est important de vider le réservoir d’essence et d’effectuer la vidange d’huile. Vous laisserez un peu de pétrole auquel vous ajouterez un peu de stabilisateur de carburant bouteille noire et bleue sur la photo du haut. Faites ensuite fonctionner votre moteur pendant quelques minutes, histoire de laisser ce liquide s’installer dans vos conduits, moteur et carburateur. Ce petit truc empêchera le vernis de l’essence de gommer vos conduits et le pointeau de carburateur. Ce liquide facilitera beaucoup le redémarrage plusieurs mois plus tard. Il vous suffira d’ajouter de l’essence neuve à la vieille essence pour reprendre le boulot. Redémarrage Pour le redémarrage, il est conseillé d’utiliser de l’essence à haut indice d’octane du super. Si vous possédez de l’essence datant de quelques mois, assurez-vous d’y rajouter de l’enrichisseur d’octane ou Octane Booster » bouteille orange, qui améliorera beaucoup la facilité à démarrer votre machinerie. Ces deux produits sont disponibles dans les grandes surfaces d’entretien automobiles, pour quelques dollars. Et si ça ne démarre pas? Si votre petit moteur refuse de démarrer, voici un truc très simple. Transvider de l’essence dans un petit contenant verseur style distributeur à moutarde que vous trouverez dans les boutiques de cuisine. Dévissez la bougie d’allumage. Remplir la cavité de la bougie d’allumage en fait le cylindre de quelques gouttes d’essence. Tenter de relancer le moteur. Il devrait démarrer après quelques explosions. S’il s’arrête, répéter cette dernière étape jusqu’au succès. Tout est relatif au nombre de mois d’entreposage. AU maximum, il démarrera après 2 ou 3 reprises. N’oubliez pas de vider l’essence de votre petit contenant de plastique pour éviter qu’il ne fonde. Ce type de contenant est fabriqué pour contenir de la nourriture, pas de l’essence. Et la batterie maintenant Lors de l’entreposage, retirez la batterie de l’appareil et entreposez-la à l’intérieur, au chaud, avec une pleine charge. Ne la placez pas sur le sol. Si vous l’entreposez au froid, votre batterie doit avoir une pleine charge et préférablement être rechargée chaque mois pendant l’hiver. Une batterie déchargée gèlera, se déformera et ne fonctionnera plus. Idéalement, équipez-vous d’un chargeur d’entretien que vous brancherez pendant toute la saison. Ce bidule intelligent décharge et recharge votre batterie lentement pour l’empêcher de vieillir prématurément. Vous n’avez qu’à placer votre chargeur au mode Entreposage — Storage ». Une petite merveille, qui ne prends pas de place, et ne fait aucun bruit. Sur le chargeur de batterie automatique Yuasa Smarshot 900 coûte approximativement 30 $. Le mien fonctionne depuis plusieurs années sans aucun problème. Mais il en existe de multiples modèles sur le marché. Un investissement intelligent. Multi chargeur pour 4 batteries Vous possédez plusieurs jouets motorisés » dans votre garage, comme un VTT, motoneige, tracteur à gazon, batterie pour moteur hors-bord électrique et vous désirez vous assurez que vos coûteuses batteries sont toujours à leur maximum, choisissez un multi chargeur à batterie. Batterie Experts vend le modèle DHC SCM54a qui charge 4 batteries 12 volts en même temps. Il fonctionne très bien. Il est un peu cher à 216$ mais vous conserverez vos batteries longtemps, et ce chargeur se paiera de lui même. vC55ii. 5 38 397 272 226 229 217 345 389

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